Неколико произвођача аутомобила разговарало је о 3д штампаним дијеловима аутомобила, али је Волксваген рекао да ће их користити у масовним погонима. Захваљујући бржем и једноставном процесу штампања металних делова, према недавној изјави произвођача аутомобила.
"ХП Метал Јет" заједнички су развили штампарија ВВ и добављача ГКН Повдер Металлурги. Три бренда представила су свој нови процес штампања на међународној производној технологији у Чикагу. Волксваген је рекао да се нада да ће започети штампање "структурних компоненти" за производња аутомобила у року од две до три године.
Као и други облици 3Д штампања, ХП Метал Јет је "адитивни" процес, у којем се материјал додаје лаиер-би-лаиер како би се формирао дио. У овом случају, материјал је метални прах држан заједно са везивом. У другим облицима 3Д штампања, материјал се раствара ласером. Међутим, нови процес који је развио вв и његови партнери је "пекел" материјал у пуно место.
"Потпуно возило вероватно неће бити произведено 3Д штампачом ускоро, али ће се број и величина делова 3Д штампача значајно повећати", рекао је Мартин Гоеде, шеф за планирање и развој технологије компаније ВВ. "Наш циљ је што прије да интегришемо штампане структурне делове у следећу генерацију аутомобила." "Дугорочно очекујемо да ће број јединица, величина компоненти и технички захтјеви наставити да расте, на више од 100.000 јединица годишње."
Волксваген такође види 3Д штампу као начин персонализације аутомобила, нешто о чему је ријеч о Форду. Аутомакери су објаснили да се кључни фобови попут персонализованих слова пртљажника, мјењача и персонализованих фобова већ могу релативно лако произвести. ВВ је рекао да планира да ове врсте опција купцима "што је пре могуће".
